S+M-styrets budskap är tydligt: framkomlighet för bilar likväl som övriga trafikslag är och kommer att vara prioriterat när Linköping växer. Därför jobbar vi hårt för att lösa problem på både kort och lång sikt. Linköpingsbornas vardag måste fungera, skriver Stefan Erikson (M).
Trafiken i Linköping diskuteras och debatteras flitigt just nu. Många känner frustration och irritation över att det tar längre tid att ta sig fram och jag förstår att det skapar stress i vardagen. Därför arbetar vi hela tiden med olika lösningar så att trafiken ska flyta på så bra som möjligt samtidigt som ledningar under mark repareras när de går sönder och samtidigt som nya hus byggs så att staden kan växa med nya Linköpingsbor. Att det investeras, underhålls och byggs i Linköping är en styrka. Många andra kommuner har inte den förmånen.
Flera oppositionspartier har passat på att göra sig hörda och både kritiserat och presenterat förslag på olika lösningar. Det är bra att vi är fler som engagerar oss för en bättre trafiksituation, men många av de föreslagna åtgärderna är redan på väg att införas. Bland annat föreslås att Linköpings gamla trafikstrategi upphävs då den aktivt nedprioriterat bilen, och just därför pågår redan ett arbete med att ta fram en ny trafikstrategi som förväntas bli klar nästa mandatperiod. Vi i S+M-styret väntar dock inte tills dess för att lägga om riktningen – det arbetet har vi redan påbörjat och det har pågått under hela mandatperioden.
Att Drottninggatan ska öppnas för biltrafik har också föreslagits men att göra det skulle innebära ökad busstrafik på andra centrala gator och därmed mindre plats för biltrafiken. När Drottninggatan har byggts om och öppnas i sommar kommer nämligen de bussar som nu omleds till andra vägar, exempelvis Lasarettsgatan, att kunna få fri väg på Drottninggatan. Därmed kommer biltrafiken att få större utrymme på andra vägar som de nu delar med busstrafiken. Den nya Drottninggatan kommer också att göra det enklare för fler att gå, cykla och åka kollektivtrafik i city. På så sätt blir innerstaden mer attraktiv för fler människor under fler av dygnets timmar, något som är efterfrågat av både cityhandeln och fastighetsägare.
Det pågår också redan i dag ett arbete med att förbättra korsningarna Sankt Larsgatan/Lasarettsgatan och Djurgårdsgatan/Lasarettsgatan. Dessa arbeten inkluderar anpassning av trafikljusen i båda korsningarna för att förbättra flödet och motverka flaskhals-effekter som leder till köbildning.
Trafikplanering i kombination med stadsutveckling är ett komplicerat pussel som kräver en långsiktig planering. Eftersom varje påverkan skapar följdeffekter måste vi ha tålamod med att det tar tid att utreda och analysera för att varje åtgärd ska bli så bra som möjligt både här och nu men också för nästa generationer. Men tro mig när jag säger att en lång tid av insatser som försvårar för bilen är över!
Linköping ska bli mer framkomligt för alla trafikslag, inte minst för bilen. Vi är redan på rull!
