Det är bra att vi i grunden delar bilden av nyttan och nödvändigheten med Ostlänken. Att bygga en ny dubbelspårig järnväg är en nödvändig investering med tanke på alla människor som varje dag pendlar mellan Norrköping och Linköping eller som för den delen reser till Stockholm. Det enda sättet att lösa de återkommande tågförseningarna är att bygga fler spår och öka kapaciteten.
Trafikverket har fastslagit att vi behöver bygga en ny järnvägsstation intill de nya spåren. Att använda oss av den nuvarande stationen är inte ett alternativ. Med en växande stadskärna kommer den framtida stationen ha en mer central placering än det trånga och trafikalt dåliga läge som är i dag. Med fler bostäder och verksamheter skapas stora värden för Linköping tack vare det nya stationsläget. Den framtida stationen kommer med andra ord att ligga centralt.
Kostnaderna som anges i debattartikeln är till stora delar felaktiga. Däremot är det ofrånkomligt att stora infrastruktursatsningar kostar mycket pengar. Ostlänken är det största infrastrukturprojekt som kommunen och Trafikverket någonsin gjort. Att både staten och vi som kommun investerar för framtiden är nödvändigt. Det är en investering för fler företag, fler jobb och ökad tillväxt.
Vi vill även vara tydliga med att det är Trafikverket som har ansvar för att bekosta och bygga järnvägen medan kommunen investerar i vår stad och kommun. Stora delar av planeringsarbetet i kommunen hade fått göras oavsett eftersom vår stad växer och utvecklas med eller utan Ostlänken.
Gällande Distorp förstår vi att det väcker känslor eftersom åkermarken är något vi måste vara rädda om – inte minst för att säkra matförsörjningen för kommande generationer i ett förändrat klimat. Med Distorps geografiska läge vid E4:an saknas dock andra alternativ för att kunna få fram verksamhetsmark i den här omfattningen. Att vi medvetet prioriterar Distorp innebär att vi kan värna värdefull åkermark på andra platser i Linköping. Att värna åkermarken är en prioriterad fråga för S+M-styret.
